北国之冬，飞雪飘零。曾经以“羊、煤、土、气”闻名全国的北方经济重镇鄂尔多斯迎来“严寒”时节——楼盘停工、房价大跌、豪车甩卖……曾经火热的民间资本市场也由以前的“户户放贷”变成了“家家讨债”。

记者一年前在鄂尔多斯采访时，当地的房地产正值发展极致：无数新建楼盘开工，鄂尔多斯人均可以达到三四套房；一年后再到鄂尔多斯，见到的却是大量楼盘停工，房价甚至打对折仍乏人问津。债务压力之下，债务人只得以房以车抵债。甚至有传言称，价值100万的豪车甚至只卖出了10万元的“白菜价”。但记者在当地调查发现，确实有大量二手车涌入市场，但豪车卖出“白菜价”的传闻却子虚乌有。

房产冰点？

空荡荡的房子，建到一半的烂尾楼，正日益成为鄂尔多斯的普遍景观。

停滞的楼盘随处可见

在机场高速东胜入口处，旁边就是一大片楼盘，楼房已经建起了差不多二十几层，静默地矗立在风雪中，只有升降机陪伴。

当地司机杨小刚告诉记者，这片楼盘已经停工大半年了，基本成了烂尾楼。

实际上，即使在鄂尔多斯发展最为成熟、人口最密集的东胜区，这种建到一半却停滞的楼盘也随处可见，有的楼房甚至都已基本建完，只差外墙装潢，但也停工了，因为开发商已经无力进行。

在东胜区西边的铁西区，是鄂尔多斯近年来着力打造的“铁西新区”，大量楼盘林立，但同样基本处于停建状态。

未完工楼盘很可能烂尾

而在最知名的“鬼城”康巴什新区，停工的楼盘同样比比皆是。记者从当地官方渠道获得的数据显示，其目前在建的住宅项目有17个，其中3个项目不同程度出现了“未按合同约定交房”现象，5个项目出现了“工程进度明显放缓”现象。康巴什新区党工委宣传部部长李宏表示，当地楼市正处在“僵持”状态。

据鄂尔多斯当地统计，2011年前11个月，鄂尔多斯市新开工1005.9万平方米住宅，加上前两年的续建项目，共有2225.3万平方米。当地地产开发商王永胜告诉记者，2010、2011两年开工但未完成的项目中，有近八成因缺乏资金未能复工。这些未完工的楼盘中，绝大多数会成为烂尾楼。

而由于银行贷款紧缩，鄂尔多斯房产的投资60%以上来自于普通市民，更可怕的是背后的民间高利贷已经让债务翻番了，人人催着要债，开发商步履维艰。

房价腰斩仍无人问津

资金链断裂导致的结果是鄂尔多斯一路高涨的房价开始节节下降，从最高峰迅速滑落，很多地方甚至下降了一半，但仍无人问津。

晨报记者曾在去年10月调查过鄂尔多斯的房地产状况，当时的房价正处于一个从最高峰开始滑落的节点上。东胜区的房屋均价超过8000元，康巴什新区的均价超过6000元。而今，房价普遍出现了滑落，据记者调查了解，在东胜区中心圈内，房价在6000-9000元范围；外圈则在3000-5000元范围；康巴什新区的房子，均价已经降到不到5000元。

危机之下，不少楼盘出现了“腰斩价”，相比去年最高峰的价格，降低了一半。尤其是一些豪宅，如当地曾被炒得沸沸扬扬的“星河湾”，最初标价2.4万元/平方米的精装房，去年10月还卖到2.2万元/平方米，现在正在按1万元/平方米的价格促销。

30万百平方米内房子随便挑

鄂尔多斯还出现了3000元区间内的房子。记者在铁西区一楼盘处看到，该楼盘挂着一幅大大的广告，“3600元/平方米，现房销售。”实际上，真实价格甚至比这个还低。当地一位居民告诉记者，在罕台庙地区，有楼盘在国庆促销，价格是2600元/平方米。

在二手房市场，中介挂出的房源也以低价揽客。当地一名公务员告诉记者，康巴什新建的公务员小区，精装修房，去年公务员拿房都是4100元/平方米，现在有人3500元就卖。大多数低价房的要求是，尽可能一次性付清房款。

尽管房价大降，但市场依旧冷清。记者看到，不少房产中介已经关门，而房产广告上的销售电话也是无人接听。“现在鄂尔多斯的房产市场是有价无市，因为房产供过于求，市民购买力差，降价也难以拉动销量。”一名房产中介告诉记者：“只要拿着30万元现金告诉开发商要买房，面积在100平方米以内的房子可以随便挑。”

豪车贱卖？

房产泡沫的破灭也让不少房地产商面临绝境，为了偿还高额的民间借贷利息，以房抵债、以车抵债的情况相当普遍。

一辆丰田陆地巡洋舰4500，新车价100万元，卖11万元；一辆丰田霸道，新车130万元，卖26万元……网上流传的鄂尔多斯豪车卖出“白菜价”的消息，引网友“到鄂尔多斯淘车去！”的惊呼，然而记者实地调查后发现，传言并不属实。

工作人员辟谣都烦了

鄂尔多斯豪车扎堆，最具代表的就是路虎。鄂尔多斯人引以为豪的是，在这里，街面上的路虎比出租车还多。鄂尔多斯人买走了全国大概90%的路虎，全市共2000辆出租车，路虎却有5000辆。然而，记者在鄂尔多斯市区最大的二手车交易市场——三联二手车交易市场，却没有看到一辆路虎。一名二手车商贩告诉记者，目前在三联各个店，都没有路虎卖。

记者连续走访了5家二手车中介。每个展厅少则四五辆，多则十来辆二手车，每辆车上都贴着售价和车辆信息，如哪年买的，已经行驶多少公里等。记者看到，价格并不算是很优惠，一辆宝马730，年初买的，跑了2.5万公里，售价是68万；一辆2年车龄的保时捷卡宴，开价80万。与新车价相比，这些二手车的售价普遍折价一半左右，但相对于其他城市的二手车市场，并没有特别明显的价格优势。

几个展厅中，也仅有四五个看车人，销售人员甚至在一旁看报纸，都没有上前搭理。记者上前就百万豪车仅卖11万的传言向他们求证，他们均表示这是扯淡。一名销售人员说，最近很多外地人来看车，都提到了这个事，他都解释烦了：“如果真有这么好的事，还轮得到你们来买？”

随后，记者又前往鄂市另一个较大的二手车市场——铜川镇国际汽车城。在二手豪车展厅内，记者看到偌大的展厅内只停了十余辆车，门口墙上的一张纸上写着各辆车的信息和售价。

在这里记者终于看到一辆路虎揽胜5.0L，不过信息板上却没有相关信息，销售经理杨春说，这辆车是新到的，去年的车，跑了8万公里，挂牌价是112万，新车200多万。对于百万豪车卖11万的传言，杨春称这个事被片面化了。他说，那辆车实际是贷款车，还有两年的车贷没还，算下来跟市场价也差不多。

更多车子只抵债未流通

从记者采访了解的情况来看，目前鄂尔多斯二手车市场并不景气，也没有因经济紧张出现豪车扎堆贱卖的浪潮。实际上，更多的车子是以债务的方式，抵押给了个人，并没有出现在二手市场上。

的士司机杨小刚给记者讲了一个实例。他的一个朋友做民间借贷的，向一个房产老板放贷，利息是每月5分，上个月老板还不出钱了，就把新买的一辆起亚索兰托押给了他。“进口新车裸价26万，开了不到一年，抵债8万。”

在鄂尔多斯，还不起债务的人以车以房抵债很常见，而相比于房，鄂尔多斯人更愿意要车，因为房子要了也卖不出去，车子处理起来则比较灵活。目前常见的处理方式是，债权人和债务人事先就到车管部门进行登记，再签一份协议，一旦还不了钱，马上就去办车辆过户手续。

路上豪车少了很多

从事二手车生意的小欧告诉记者，去年年底有一个二手豪车交易高峰，市场上路虎很多，今年以来已经少多了，而且市场也不景气。另外，当地欠债的老板们还会通过相互抵押的手段来躲避债务，所谓的豪车贱卖实际上是老板自己在中间倒腾，互相抵押车，等到讨债的人来了，就说车卖了只有这么点钱，要不要由你。实际上，这些豪车仍然掌握在他们自己手里。

不过，在鄂尔多斯，一个不争的事实是，街面上的豪车确实少了不少。记者连续3天在街面上转悠，看到的豪车寥寥可数，相比之下，经济型车辆更多了。

种种迹象显示，鄂尔多斯的确正经历着一个经济严冬。(江都第一房网整理)